Πέμπτη, 27 Νοεμβρίου 2014

Τι συμβαίνει εάν κάποιος (π.Δ.Α.) δεν εμφανιστεί εγκαίρως στον φορέα υποδοχής;

σχόλια
Διαβάστε τι αναφέρει σχετικά, εγκύκλιος του ΥΔιΜΗΔ με τις "Οδηγίες για την κινητικότητα των Δημοτικών Αστυνομικών που έχουν τεθεί σε διαθεσιμότητα", με ημερομηνία έκδοσης 29/11/2013:


Διαβάστε τη συνέχεια →

Ο Μητσοτάκης βγαίνει από το “κάδρο” του ναυαγίου στο Παρίσι – Tι συζήτησε με την τρόικα για μισθολόγιο, απολύσεις

σχόλια
Εκτός κάδρου του «ναυαγίου»* στο Παρίσι μεταξύ τρόικας και κυβέρνησης επιχειρεί να βγει ο υπουργός Διοικητικής Μεταρρύθμισης Κυριάκος Μητσοτάκης. Όπως διαμηνύουν πηγές του υπουργείου στο Παρίσι έκλεισε οριστικά το θέμα του νέου μισθολογίου, ενώ δεν τέθηκε ουσιαστικά το ζήτημα των 5.500 απολύσεων οι οποίες προχωρούν κανονικά.
Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές κατά τις συναντήσεις παρουσιάστηκαν τα βασικά σημεία νομοσχεδίου που θα κατατεθεί τον Ιανουάριο στη Βουλή και θα περιλαμβάνει το χρονοδιάγραμμα και τον τρόπο εφαρμογής του νέου μισθολογίου στο Δημόσιο: «Αυτά ήθελαν να δουν οι εκπρόσωποι των δανειστών μας και τα είδαν», τονίζει η ίδια πηγή.
Προσθέτει ότι δεν αλλάζει κάτι καθώς η εφαρμογή του νέου μισθολογίου στο Δημόσιο θα ξεκινήσει από 1.1.2015 για τους νεοεισερχόμενους, από 1.7.2015 για τους υπαλλήλους του υπουργείου Οικονομικών με την εξάλειψη της λεγόμενης προσωπικής διαφοράς και για όλους τους υπαλλήλους από 1.1.2016. Πάντως, σύμφωνα με πληροφορίες της aftodioikisi.gr παρά τις αντιρρήσεις του ΠΑΣΟΚ, δεν έχει αποκλειστεί το σενάριο καθολικής  εφαρμογής του ενιαίου μισθολογίου από 1.1.2015 σε περίπτωση που δεν βρεθούν άλλοι τρόποι για να καλυφθεί το δημοσιονομικό κενό.
Τέλος, κατά την συνάντηση στο Παρίσι ο κ. Μητσοτάκης παρουσίασε το σχέδιο για το πάγιο σύστημα αξιολόγησης το οποίο όπως αποκάλυψε η aftodioikisi.gr,θα βασισθεί στο ΠΔ 318 του 1992. Δεν είναι σαφές αν τα δύο (μισθολόγιο, αξιολόγηση) που θα συνδεθούν, θα κατατεθούν σε ένα νομοσχέδιο, καθώς είναι κάτι που θα αποφασισθεί το επόμενο διάστημα.
Όσον αφορά τις απολύσεις στο ΥΔΜΗΔ τονίζουν ότι έχουν ήδη βρεθεί από τους πειθαρχικά ελεγκτέους, του υπαλλήλους που έχουν τεθεί σε διαθεσιμότητα,  τα νομικά πρόσωπα του υπουργείων Υποδομών και Μεταφορών, Πολιτισμού και Αγροτικής Ανάπτυξης αλλά και τους 1.800 συμβασιούχους, που παρέμεναν στο δημόσιο με προσωρινές αποφάσεις και έχουν απομακρυνθεί, με τελεσίδικες αποφάσεις.
Να σημειωθεί ότι από την πλευρά του υπουργείου Οικονομικών δεν επιβεβαιώνουν ότι τα θέματα του Δημοσίου έχουν κλείσει. Τονίζουν μόνον ότι “υπήρξε πρόοδος στις συζητήσεις αναφορικά με το Δημόσιο και τα εργασιακά”.
*Οι πολύωρες συναντήσεις δεν κατέληξαν καθώς παραμένουν μεγάλες διαφορές στο δημοσιονομικό κενό το 2015. Η Τρόικα το ανεβάζει έως και στα 2,5 δισ. ευρώ ενώ η κυβέρνηση το υποβαθμίζει σε περίπου 350 εκατ. ευρώ που, όπως λέει, καλύπτονται χωρίς να χρειαστούν  νέα μέτρα το 2015.
Διαβάστε τη συνέχεια →

Τετάρτη, 26 Νοεμβρίου 2014

Από το 2016 η πλήρης εφαρμογή του νέου μισθολογίου σε όλο το δημόσιο - Τον Ιούλιο του 2016 κόβεται η προσωπική διαφορά από εφοριακούς-τελωνειακούς

σχόλια
Μόνο τις απολύσεις αφήνει για... αργότερα η τρόικα. Όλα τα άλλα είναι στο τραπέζι. Η διαπραγμάτευση στο Παρίσι συνεχίζεται και σήμερα και έχει ενδιαφέρον για τους δημοσίους υπαλλήλους καθώς θα κριθεί το πότε έρχεται ο επόμενος γύρος μειώσεων των μισθών.



Σύμφωνα με τις πληροφορίες που καταφθάνουν από το πρωί από το Παρίσι οι τροϊκανοί σε ό,τι αφορά στο Δημόσιο δεν θέτουν θέμα απολύσεων. Μένουν στα ήδη συμφωνηθέντα.

Το παιχνίδι παίζεται στη μείωση των λειτουργικών εξόδων. Εδώ διευκρινίζουν όμως όσοι είναι γνώστες της διαπραγμάτευσης δεν τίθεται θέμα μειώσεων στο μισθολογικό κόστος, αλλά κυρίως σε λειτουργικά έξοδα.

Ωστόσο μένει πάντα ανοιχτό το θέμα της πλήρους εφαρμογής του ενιαίου μισθολογίου. Και εδώ οι τελευταίες πληροφορίες λένε ότι φαίνεται πως η τρόικα έχει υποχωρήσει ως προς τον χρόνο εφαρμογής, δηλαδή φαίνεται να υπάρχει ένα περιθώριο ενός έτους, δηλαδή πάμε για το 2016 ωστόσο και σε αυτό το σημείο στη βάση της διαπραγμάτευσης έδωσε κάτι και η ελληνική πλευρά.

Αυτό το κάτι δεν ήταν τίποτε άλλο από την πιλοτική εφαρμογή του ενιαίου μισθολογίου στους υπαλλήλους του υπουργείου Οικονομικών από τον ερχόμενο Ιούλιο.

Επί της ουσίας οι πρώτοι που θα νιώσουν ... στο πετσί τους τη διαφορά θα είναι εφοριακοί, τελωνειακοί κλπ που λαμβάνουν τη λεγόμενη προσωπική διαφορά ως αντιστάθμισμα για τις περικοπές που έχουν γίνει στη μισθοδοσία του Δημοσίου.

Στόχος είναι να περικοπεί η προσωπική διαφορά και να ανακατανεμηθεί, μεταξύ άλλων δράσεων, στα στελέχη του Δημοσίου, δηλαδή στους υπαλλήλους με θέσεις ευθύνης, στους προϊστάμενους γενικών διευθύνσεων, διευθύνσεων κ.τ.λ.

www.newsit.gr

Διαβάστε τη συνέχεια →

Στο ΣτΕ για την επιστράτευση των εργαζόμενων της ΔΕΗ η ΓΕΝΟΠ

σχόλια
Την ακύρωση της επιστράτευσης των εργαζομένων στη ΔΕΗ και τις θυγατρικές της εταιρείες -ΑΔΜΗΕ, ΔΕΔΔΗΕ- η οποία ξεκίνησε τον περασμένο Ιούλιο και παραμένει μέχρι σήμερα σε ισχύ, ζητούν με προσφυγή τους στο Συμβούλιο της Επικρατείας η ΓΕΝΟΠ- ΔΕΗ και τρεις εργαζόμενοι στη ΔΕΗ.

Ειδικότερα, η ΓΕΝΟΠ-ΔΕΗ ζητάει να ακυρωθούν ως παράνομες και αντισυνταγματικές οι κυβερνητικές αποφάσεις του περασμένου Ιουλίου με τις οποίες επιστρατεύτηκαν οι εργαζόμενοι στην ΔΕΗ και επιτάχθηκαν οι χρήσεις των ακινήτων και κινητών της ΔΕΗ.

Η ΓΕΝΟΠ-ΔΕΗ αναφέρει ότι η επιστράτευση εξακολουθεί να ισχύει μέχρι σήμερα, καθώς εξακολουθούν να είναι σε εφαρμογή οι σχετικές κυβερνητικές αποφάσεις, με συνέπεια να μην είναι δυνατή από κανέναν εργαζόμενο στην ΔΕΗ να απεργήσει, αλλά ούτε να συμμετάσχει σε απεργία που προκηρύσσεται από υπερκείμενη τριτοβάθμια συνδικαλιστική οργάνωση, όπως είναι η ΓΣΣΕ. Έτσι παραβιάζεται το συνταγματικά κατοχυρωμένο δικαίωμα στην απεργία.

Διαβάστε τη συνέχεια →

Ιδιώτες -και- στους ελέγχους των εισιτηρίων στα ΜΜΜ

σχόλια
Τον δρόμο για την είσοδο ιδιωτών στον έλεγχο κομίστρου αλλά και στην έκδοση και τη διάθεση εισιτηρίων στις αστικές συγκοινωνίες ανοίγει πολυνομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών, το οποίο κατατέθηκε χθες στη Βουλή.

Η ανάθεση των ελέγχων σε τρίτους γίνεται ώστε να μειωθεί η εισιτηριοδιαφυγή (φωτογραφία αρχείου)
Επίσης μειώνει την ποινή στα πρόστιμα που δεν πληρώθηκαν εμπρόθεσμα και θα μεταφέρονται στις ΔΟΥ στο πενταπλάσιο της αξίας τους και όχι στο δεκαπλάσιο, όπως ίσχυε μέχρι τώρα.

Βάσει του νομοσχεδίου δίνεται η δυνατότητα σε κάθε συγκοινωνιακό φορέα να αναθέτει σε τρίτους τον έλεγχο προκειμένου να μειωθεί η εισιτηριοδιαφυγή. Από τη ρύθμιση, η οποία συμπεριλαμβάνει τον ΟΑΣΘ στη Θεσσαλονίκη και τα ΚΤΕΛ, εξαιρούνται σ' αυτή τη φάση οι αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας, καθώς στον ΟΑΣΑ δίνεται η δυνατότητα ανάθεσης του ελέγχου μόνο στις συγκοινωνιακές εταιρείες (ΟΣΥ και ΣΤΑΣΥ), οι οποίες διαθέτουν σώματα ελεγκτών. Ωστόσο και ο ΟΑΣΑ θα μπορεί εφόσον το αποφασίσει να συνάψει συμβάσεις με τρίτους, οι οποίοι θα αναλάβουν την έκδοση ή και τη διάθεση στο επιβατικό κοινό κάθε τύπου καταβολής κομίστρου, όπως αναφέρεται.

Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι αν επιτευχθούν συμφωνίες, εισιτήρια ή πλαστικοποιημένες κάρτες διαδρομών θα μπορούν στο μέλλον να διατίθενται από μεγάλες αλυσίδες καταστημάτων.

Όσον αφορά στα πρόστιμα των λαθρεπιβατών παραμένουν στο 60πλάσιο της τιμής του εισιτήριου για τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας, ενώ παρόμοιο πρόστιμο θα επιβάλλεται και σε όσους εντοπίζονται χωρίς εισιτήριο στη Θεσσαλονίκη.

Στους διακινούμενους με αστικά συγκοινωνιακά μέσα των λοιπών περιοχών της χώρας, το πρόστιμο θα είναι ίσο με το 20πλάσιο του εισιτηρίου, στους διακινούμενους με υπεραστικά συγκοινωνιακά μέσα ίσο με το διπλάσιο της τιμής του εισιτηρίου και στους διακινούμενους με σιδηροδρομικά οχήματα ίσο με το διπλάσιο του αντιτίμου της διαδρομής την οποία πραγματοποίησε το τρένο, από την αφετηρία αυτού και έως του πρώτου, μετά τη διαπίστωση της παράβασης, σταθμού.

Επίσης με το ίδιο νομοσχέδιο θεσπίζεται η επιβολή ενός νέου τέλους στις αερομεταφορές υπέρ των Ατόμων με Αναπηρία (ΑμεΑ). Το ειδικό τέλος θα επιβάλλεται σε κάθε αναχωρούντα επιβάτη από όλα τα ελληνικά αεροδρόμια που έχουν ως φορέα διαχείρισης την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας. Το ακριβές ύψος του θα καθοριστεί από υπουργική απόφαση, ενώ σύμφωνα με πληροφορίες δεν αναμένεται να ξεπερνά τα 0,25 ευρώ.
Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Όσον αφορά στον σιδηρόδρομο, το νομοσχέδιο παρατείνει έως το 2018 την αποζημίωση της υπό ιδιωτικοποίηση ΤΡΑΙΝΟΣΕ για την κάλυψη των δρομολογίων της «άγονης» γραμμής με 50 εκατομμύρια ευρώ τον χρόνο.

Επίσης διασφαλίζει τις τραπεζικές καταθέσεις του ΟΣΕ από ενδεχόμενες κατασχέσεις για τα προσεχή τρία χρόνια, μεταβιβάζει τη διαχείριση του τροχαίου υλικού στη ΓΑΙΑΟΣΕ, ενώ ορίζει τη σύσταση επιτροπής διερεύνησης σιδηροδρομικών ατυχημάτων και συμβάντων.

Παράλληλα διαχωρίζει σε τέσσερις κατηγορίες τις παραβάσεις των αυτοκινητιστών ταξί, ορίζοντας για τις ελαφρές παραβάσεις πρόστιμο από 50 έως 100 ευρώ, για τις σοβαρές από 100 έως 300, για τις πολύ σοβαρές από 300 έως 600 και για τις ιδιαζόντως σοβαρές από 600 έως 3.000 ευρώ, ενώ προβλέπει και αφαίρεση άδειας κυκλοφορίας και πινακίδων από 3 έως 6 μήνες.

Επίσης το νομοσχέδιο δίνει τη δυνατότητα κίνησης λεωφορείου χωρίς οδηγό, προκειμένου να προωθήσει την πιλοτική εφαρμογή επιστημονικών προγραμμάτων όπως αυτό του δήμου Τρικάλων, ενώ ρυθμίζει μια σειρά άλλων θεμάτων μεταξύ των οποίων την παραχώρηση άδειας λειτουργίας σε υπαίθριους σταθμούς αυτοκινήτων του κέντρου της Αθήνας, οι οποίοι πληρούν συγκεκριμένες προδιαγραφές και αποδεδειγμένα λειτουργούσαν έως το τέλος του 2012, καθώς επίσης και 3ετούς προσωρινής άδειας σε συνεργεία που βρίσκονται σε σημεία που έχουν αναθεωρηθεί οι χρήσεις γης.

Καθορίζει τις προϋποθέσεις για την ίδρυση ιδιωτικών ΚΤΕΟ, ενώ θεσπίζει τη λειτουργία μεικτών κλιμακίων ελέγχων βαρέων οχημάτων από τους παραμεθόριους δήμους.

Επιπλέον επισπεύδει τη διαδικασία αδειοδότησης των κεραιών κινητής τηλεφωνίας, ενώ θεσπίζει παράβολο για την υποβολή καταγγελιών για ζητήματα κεραιών ή φάσματος.

Διαβάστε τη συνέχεια →